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中国宁波新闻网:边缘计算怎样支持智能网联汽车

约稿员 快讯 2019-07-09 74 0

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5G完成商用后,对无人驾驶范围的影响将会愈来愈大,对智能交通、车路协同、车联网整体生态的建立,以至对智慧都会建立都起到主要感化。三大运营商也在力推与车企的互助,打造适合于无人驾驶的5G边缘云计划,将单车的盘算和存储压力向收集的边缘侧转移,为未来无人驾驶的商用和范围化生长铺路。

车路协同对5G边缘云有强需求

车联网的营业类型分为三种:信息办事、行驶安详和交通效力。信息办事中包含车载视频、车载AR\/VR、车载视频通话、车载智慧家庭、汽车分时租赁、导航、动态地图;行驶安详方面包含车载视频监控、驾驶实时监测、车辆防盗、自动驾驶、碰撞预警、行人防碰撞;交通效力包含实况直播、全景合成、运转监控、车位同享、编队行驶、协同导航等本事。

上述三类营业,也是试点中的重点妙技倾向。大唐连络中国汽研(7.660,-0.07, -0.91%)、重庆电信启动的海内首个5G自动驾驶运用树模公众办事平台,就是在大足双桥封闭试验场、重庆半封闭公园、礼嘉开放门路等地区展开5G+MEC+C-V2X试点,支撑风险场景预警、绿波通行、路侧智能感知、高精度地图下载、5G视频直播和远程驾驶等六大场景运用。

日前,联通与华为、吉祥也合营展现了基于5G MEC边缘云的智能驾驶,并在杭州湾乐成陈列5G MEC试商用收集,及智能边缘营业平台CUBE-Edge,并完成与吉祥汽车云平台的协同。能够完成的效果包含高精地图下载、智能导航、视频监控、车辆状况数据上载、轨迹跟踪等多项运用办事。

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吉祥在车路协同5G自动驾驶妙技研讨中,在状况感知、数据分享、远程驾驶、编队行驶、高精地图下载、融会定位等营业方面,对中国联通(6.230,-0.07, -1.11%)的5G通讯收集以及MEC边缘云本事都有着猛烈诉求,须要5G收集供应延时在10ms之内的数据交互,以及高性能的边缘计算本事,经由过程殽杂异构的要领,在包管有用低时延但高可靠性的安详需求框架下,降低车载终端侧的感知压力和计算压力,并在完成车路协同5G自动驾驶的同时,能够也许实时远程监控和阻碍诊断处置责罚责罚。

中国联通边缘营业平台CUBE-Edge具有转发快、运维轻巧、即插即用等特性。在实时定位、身份认证等基础收集办事本事基础上,进一步整合了联通整体智能收集中间、智网科技、吉祥汽车研讨院与华为合营研发的车辆险情监控说明、车辆环视实时监测等V2X运用PaaS本事,可完成与智能网联、自动驾驶等运用的疾速集成。

MEC办事运用逐步成熟

MEC是在接近物或数据泉源的收集边缘侧,融会收集、计算、存储、运用核心本事的开放平台。就近供应智能互联办事,惬意对营业实时、营业智能、数据聚合与互支配、安详与隐私保护等方面的关键需求。

“MEC在距离用户挪动终端近来的RAN(无线接入网)内供应IT办事状况以及云计算本事,旨在进一步减小耽误\/时延、进步收集运营效力、进步营业分发\/传送本事、优化\/革新终端用户体验。”中国信科无线通讯高等妙技专家何珂暗示。

何珂说,基于4G架构的MEC计划,MEC办事器陈列在多个eNodeB的会聚节点以后,能够单个eNodeB以后,可经由过程监听、剖析S1接口的信令来猎取基站侧无线相干信息,但计费和合理监听等安详题目须要进一步解决。

在MEC与5G融会架构中,收集与营业平台能够有用融会,能够也许支撑低时延和宽带营业的本地化陈列。何珂以为,MEC办事运用在逐步成熟。

细致示意在多个方面,包含边缘计算下沉的位置愈来愈接近终端,而且构成多层级架构对应办事;计算本事在中间云与边缘间做了优化设置,在计算本事、存储、转发等静态本事的设置上更成熟;每一个承载的优化处置责罚责罚这类动态分配本事也在增强;MEC间协同与互通、MEC办事本事及开放也更加完美;在多营业支撑的收集切片妙技上,一个承载的跨多级MEC(纵向切片妙技),和统一营业跨多个切片(横向切片妙技,如车联网同时须要eMBB+uRLLC支撑)的妙技进一步成熟;数据搜罗\/紧缩、营业、安详、基站控的多效果集成、计算和存储的挪动性支撑也做得更好。

细致到细分的运用,在车路协同中,MEC能够也许供应给用的低耽误\/时延,以及支撑跨互联网运转;在智能挪动视频加快上,MEC陈列无线说明运用,作出更加科学的堵塞控制决议,并确保运用层编码能与无线下行链路的预估容量相匹配;在AR运用中,AR信息高度本地化,MEC完成本地实时处置责罚责罚而不是在云端齐集举行,最激流高山减小AR耽误\/时延、进步数据处置责罚责罚的精度;在麋集计算协助上,MEC降低终端设备或传感器的算力需求,进步其电池性能,完成疾速决议。

边缘计算催促芯片异构化

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