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停产、欠薪、李嘉诚“弃子”,一家电动车企的殒命倒计时

admin 快讯 2019-07-15 163 0 车与出行

医疗保险政策

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头图来自:东方IC;本文来自微信民众号:亿欧网(ID:i-yiou);作者:张男、张嫣;编辑:奚亭


“渣男型公司,怎么能够给你说法?”贵州长江汽车总部员工陈文(假名)很是没法。7月5日,在几十人围堵公司门前拉横幅讨薪的4天后,陈文和同事们终究领到了公司拖欠的4个月薪资。但如今,新一轮欠薪又最早了——在7月8号的工资发放日,6月工资并未到账。


虽不如头部几家新造车企着名,但这家电动车企照样被本地寄与重望的项目之一。


2016年,贵州长江最早建厂。依据计划,这将“是一家乘用车、物流车、客车和专用车全掩盖的纯电动汽车临盆企业。”五龙电动车投资50亿元,工场建成后将年产20.5万辆纯电动汽车——个中纯电动乘用车15万辆、纯电动物流车5万辆、纯电动客车5千辆,产值抵达1000亿元。


作为股东方,贵安新区拿出了高端设备制作产业园北部园区1800亩地。之所以可以感动贵安新区,是由于股东方港股上市公司五龙电动车身上的“光环”。


五龙电动车曾手握一副好牌。


它曾是香港富豪李嘉诚在新能源汽车范畴押下的筹马。自2010年起,李嘉诚屡次增持五龙电动车股分。在2015年8月,他以每股0.46港元价钱购入7.43亿股,一跃成为第三大股东。


在2015年持股比最高的时代,李嘉诚一度具有8%的股分。李嘉诚入股的5年,五龙电动汽车延续吃亏。2016年,五龙电动车最早加大内地投资,李随之大手笔兜售股票,如今,它的股价缭绕0.03港元波动。


有李嘉诚“加持”,五龙电动车在2013年重组杭州长江汽车,在2016年前后投资竖立贵州长江临盆基地,并在多地建厂、投资,押注电动车产业。



这家号称具有“三电”核心技术及整车系统集成方面的各种专利210项的企业,在拿下杭州、贵州两个临盆基地后,一向没拿出什么过硬的产物。


它唯一值钱的,也许是天资——旗下长江汽车是国内第五家取得发改委、工信部双天资认证的新能源整车企业。


2017岁尾,临盆基地建成。昔时年终,它以至吸收了时任沃尔沃中国CEO童志远加盟。但随后1年内敏捷走向式微。


如今环境收紧、行业下行,贵州长江、杭州长江、成都长江等五龙电动车旗下企业都被爆出欠薪、停产。


快速增长的风景日子里被隐蔽的忧患,在产业下行之时终究迸发。那些并没推测好日子云云快完毕的玩家,最早感觉到了寒意。五龙电动车与旗下长江系面临的逆境,也许并非有时。


停止7月10日收盘,五龙电动车的股价唯一0.027港币,市值只要7.38亿港元——而如今新造车企的单次融资额都在数十亿元人民币。


多米诺骨牌已倒下,最柔弱的一环最早溃败。


1.堵门讨薪


陈文谈到贵州长江是气愤的,“这不是渣男是什么?不表态、不谢绝、不担任!”从2019年3月最早,直到7月初,包含他在内的200余名员工已一连4个多月没有领到工资。“客岁的十三薪也没有发,公司也没有任何说法。”


在几个月里,陈文与王超(假名)等多位同事重复诘问人事、财务、综合治理等部门指导,“究竟什么时候才发工资?”但没有人给出一个正面回复。“他们都在‘踢皮球’。”


7月1日上午9点,踩着上班的时候点,20多位员工在贵州长江总部工场门前拉起“欠薪已四月,什么时候可结清?”、“贵州长江汽车,还我血汗钱”字样的横幅。9点03分,维权员工将现场照片发到公司微信群中,有中下层员工在群内“起哄”——“干得美丽!”。5分钟后,本地派出所抵达现场谐和。


办公区内,大部份员工虽出勤,却已全无事情状况。当时,陈文偶遇了正在观察的贵州长江汽车总经理叶子青,“显得疲劳又没法”。他注意到叶看到了微信群内的照片,随后急忙脱离办公室赶往讨薪现场。



怕局势扩展,叶子青与其他治理层出头具名抚慰现场员工并许诺“7月4日发工资”。“太屡次说了不算,不敢信。”陈文说。


在7月5日,比原定的时候晚了1天,拖欠的工资终究发了出来。但新一轮的欠薪又最早。


2.几近停摆


2019年2月以后,五龙电动车旗下的长江系汽车好像加快进入殒命倒计时。员工食堂减少、工场停电,以至连办公室都被收回,发不出工资的贵州长江已几近停摆。


年终,另有一些雇用事情在展开。但需求在公司内部提出、相干部门指导具名以后,就杳无音信。陈文注意到,公司没有再从外部雇用新同事,而是只举行内部调岗。

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贵州长江本有两个外包食堂供员工就餐,但在2月,“指导在微信群里关照,下个月全员只能到个中一个食堂就餐。关于缘由,公司并没有明白说法,但我据说是由于本年一二月份公司就没有再给食堂结款,个中一个食堂老板不肯再自行垫付相干款子了。”陈文回想。


3月,欠薪最早。而占地1800亩的贵州工场自5月最早,就延续停电,缘由是“拖欠了几个月的电费”。依据陈文的表述,工场上一次运转照样4月尾,“接了一些广州(代工临盆)的票据。”


受连累的不仅是贵州总部员工,另有各地办公室事情职员。


假如将欠薪比作“暴风雨”,贵阳总部员工至少在看到暴雨前“黑云压城”的现象后有了肯定心理准备。但对贵州长江的重庆立异中间员工来说,不仅欠薪事宜毫无前兆——面临办公室被物业接纳,他们更是惊惶。


即使已在家办公了一个月,来自重庆立异中间的张伟(假名)仍对此事表现出极大不解,“3月公司倏忽最早不发工资了,一点征象都没有。”他如是通知亿欧汽车。5月28日,一名总部派来的担任人从贵阳来到重庆,关照张伟与其他事情职员回家办公,天天提交事情日记。


重庆立异中间位于渝北区恒大中间1号楼,曾在这座400平米4A级写作楼内事情过的十多名贵州长江汽车员工,已悉数在家办公。


“我们3个月交一次房租,据说本年3月就到期了,这时候不停有人在事情时候内来办公室考核。由于物业存有公司1个月押金,并给了半个月延期,所以5月尾办公室才完全没法运用。”张伟还提到:“也许是由于没有再交房租,物业在我们脱离时拘留收禁了公司服务器之类值钱的办公用品。”


在重庆立异中间员工屡次向指导反应以后,公司以生涯补贴的名义分别在5月、6月向一切员工发放了4000元和2000元的生涯补贴金。


不仅是贵州长江,相干联的母公司、兄弟公司——杭州长江、成都长江也都接踵被爆出欠薪。比贵州长江暴露欠薪更早一些,2019年2月初,有员工在人民网的处所指导留言板上控告,杭州长江自2018年11月起最早欠薪,还用“解雇”要挟员工议论此事。


“很多人不是本地人,又‘上有老下有小’;本年汽车行业不景气,我们也没办法。”张伟说,“中年人不敢去职。”


关于如今的逆境,杭州长江汽车方面坦陈:“公司确切涌现了临时的流动性难题”。但对方示意,公司的产物正在举行外洋托付,本月(7月)会处理员工的部份薪资题目。但员工们并不买账,“怎么能够会好(转)?”


3.骨牌倒下


2017年,五龙团体与旗下长江系公司还一度势头优越。作为一家香港上市公司,五龙团体以至吸收了时任沃尔沃中国CEO童志远加盟。


2017年2月,童志远加盟长江汽车,任公司董事、总裁,母公司五龙电动车团体有限公司COO、实行董事,周全担任长江汽车一样平常营业,直接向董事长曹忠及董事会报告。


杭州长江人数一度打破千人,在2018年北京车展上,它还宣布了三款概念车,同时展出六款乘用车。公司董事长曹忠喊出“商乘并举”的标语,会后在接收媒体采访中示意,2018年商用车能够完成红利,2019年下半年将量产乘用车。


但几乎是车展宣布的同时,杭州长江最早欠薪。依据杭州长江去职员工对亿欧汽车的表述,昔时上半年童志远就脱离长江汽车回到了老东家吉祥团体。


“公司没钱了。”面临讨说法的员工,2018年中,担任人力资源的职员明白示意。而“没钱”好像一向是长江汽车的“常态”。


乘用车、物流车、客车和专用车是长江汽车的四个发展方向,手握乘用车天资却并没临盆出一款车型,成为长江汽车最为难的近况。陈文泄漏,近两年公司都有在做乘用车项目,有一款已靠近量产,却在2018岁尾停掉了,“缘由不清楚,也没有正式的关照。详细是公司高层开了一个项目会,会后就传出乘用车项目无限期停掉的音讯。”


如今贵州长江五十人摆布的乘用车部门并没有实质性的事情内容,杭州长江状况也一样,“乘用车和商用车项目早被叫停”。


杭州长江汽车公司的前身杭州长江客车成立于1954年,90年代末停产,在2013年被五龙电动车重组之前,该公司涌如今工信部宣布的《迥殊公示车辆临盆企业(第1批)通告》中,属于不能保持一般临盆经营的48家车辆临盆企业中的一员。


在濒临破产之际,五龙电动车出资51亿对其举行重组。但如今,自2010年就最早涌现吃亏的五龙电动车,功绩越发堪忧。



据五龙电动车财报,2018财年其吃亏已达30.07亿港元,因而公司决议出卖电池产物营业,以减少吃亏及资源开支。


曾的五龙电动车因遭到李嘉诚的喜爱而风景一时,但如今,李嘉诚已不在前十大股东名单中,持股比例低于0.04%。


一样弃五龙电动车而去的另有神州租车。在从北汽福田旗下收买宝沃汽车之前,神州租车曾对这家具有“双天资”的公司动过心机。


2018年7月,神州租车宣布通告称,拟以每股0.06港币的价钱认购90亿股五龙电动车,算计5.4亿港币。另外,神州租车还将认购该公司6亿港元可换股债券。若认股完成,神州租车将占领五龙电动车22%的股权,若债转股完成,股分比例将扩展至37%。但随后,生意业务并未成行。


如今,长江汽车好像已进入“殒命倒计时”——官网上末了一条消息更新于3月28日。在12家取得“双天资”的造车新势力中,与没有产物的长江汽车相似的企业,另有重庆金康和江苏敏安。


2019年,汽车产业的淘汰赛已然加快,第一块骨牌正在倒下。


本文来自微信民众号:亿欧网(ID:i-yiou);作者:张男、张嫣;编辑:奚亭

*文章为作者自力看法,不代表虎嗅网态度
本文由 亿欧网© 受权 虎嗅网 宣布,并经虎嗅网编辑。转载此文章须经作者赞同,并请附上出处(虎嗅网)及本页链接。原文链接:https://www.huxiu.com/article/308253.html
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