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青年汽车石嘴山抽资上亿元出逃 汽车项目烂尾或进入高发期

admin 快讯 2019-08-11 75 0 赤峰信息网

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|-------------------------择要 【青年汽车石嘴山抽资上亿元出逃 汽车项目烂尾或进入高发期】现在,不少处所在引进企业的时刻,仍然会采用资本换投资的做法,特别是一些面对着转型难题的资本型都市。一些转型急切的处所政府对项目检察自身也不够严厉,比方“南阳水氢发动机”事宜。不过,该项目终究因为言论的热议以及质疑戛然而止了。假如不是本地官媒的报导激发言论关注,这个项目所触及的处所资金极能够再次打水漂。(经济视察网)

  “别问了,都是良久的事变了,我们市里好多人因为这个事变被处置惩罚了。”8月6日,当经济视察报记者致电石嘴山市招商局讯问青年汽车当时在该地投资一事时,该工作人员表现得非常郑重,而且劝戒记者不要再打听了。

  本地官员的“郑重”是因为该项目属于本地政府招商引资的一记失利案例,并形成本地严重丧失。7月15日,石嘴山青年汽车项目进入了强制实行阶段,根据此前最高法终审判决的认定,青年汽车方面组成抽资出逃,须返还本地政府出资款11620万元及利钱,并将由宁夏回族自治区石嘴山市大武口区人民法院实行强制实行。

  这是在“南阳水氢发动机”事宜发酵近两个月后,青年汽车董事长庞青年的过往投资项目正式倒下的第一个多米诺骨牌。此前的5月23日,一则“水氢发动机正式下线,市委书记点赞”的音讯在网上引发热议。而该事宜的主角恰是庞青年和其青年汽车。该音讯一经发出敏捷引发热议,并由此激发对青年汽车生长的质疑。

  南阳项目设计总投资83.16亿元,个中南阳市政府平台设计出资40亿元。而值得注意的是,在南阳之前庞青年曾自2005年起在13年间8次与差别区域政府协作展开过相似的项目,并均以失利了结。个中一次就包含了此次触及强制实行的石嘴山汽车项目。跟着对烂尾项目追缴的最先,庞青年和他的青年汽车将面对真正意义上的危急。

  但青年汽车能够只是一个最先。中国经济正进入转型时期,从前处所政府为了生长经济引入汽车类产业的时刻,往往是不择手段“给钱给地给资本”,这也成为许多汽车公司的发财窍门。此前曾被媒体报导的典范案例华泰汽车也是云云。现在,跟着经济转型晋级和问责机制的完美,从前间的烂尾项目正在集中式的迸发。

  投资的“局中局”

  据熟习该案件的人引见,该项目源自于2010年,当时以无烟煤著名的石嘴山为了抢占西部大开发先机,推动石嘴山产业晋级和转型而挑选了浙江青年汽车。与在南阳的“唉声叹气”相似,当时青年汽车业也为石嘴山勾画了一个庞大的汽车产业蓝图,并示意要投资267.09亿元,建立年产21万辆重型卡车、10万辆莲花轿车、51万台大型汽车发动机项目。别的另有变速箱、铁铸件等汽车零部件加工、汽车玻璃等项目。

  礼尚往来,石嘴山处所政府为了示意对该项目标支撑,不仅在2010年9月份,与青年汽车正式签署《投资合同书》,同时还与青年汽车两边陆续签署了多份合同,并将多家煤矿配套给青年汽车,还为此合伙组建了石嘴山国马科技股份有限公司。但今后青年汽车在石嘴山的造车项目不见希望,此前的投资也一度堕入烂尾。

  据相干报导,青年汽车以至分两次抽逃了国马科技1.162亿元注册资本,并经由历程煤炭套现达10亿元。2013年,石嘴山本地警方还建立专案组,以追逃到抽逃资金。 “假如不是南阳水氢发动机事宜,处所政府关于与青年汽车过往协作的断尾项目催讨效果也不会来得那末快”,有业内人士云云评价道。

一方欲罢免董事长 另一方解聘总经理 *ST高升内斗升级

【一方欲罢免董事长 另一方解聘总经理 *ST高升内斗升级】随着两纸议案公告浮出水面,*ST高升(000971.SZ)控制权争夺的火药味愈发浓厚。8月1日晚间,*ST高升公告称,公司内部第二大势力的于平、翁远出手,提议罢免韦振宇、李耀、张一文等3人的董事职务。同时将增补魏江、方宇、叶正茂三人为董事。(经济观察报)

  据相识,除石嘴山外,十余年间青年汽车还曾与济南、连云港、六盘水、杭州萧山、海宁、泰安、鄂尔多斯等8个处所政府协作,协作早期两边总投资额超数亿元,而效果大多都是烂尾。

  个中,总投资约62亿元的济南青年轿车项目,则与石嘴山一样走向了法庭,同时为防止国有资产流失,济南高新区请求青年汽车补偿5.3亿元;总投资27亿元的连云港青年汽车项目则因协作失利,江苏连云港市政府收回青年汽车项目闲置地皮877亩;设计投资约25万的六盘水重型卡车项目,被政府点名应用园区优惠政策大搞圈地活动或圈资本活动而退出;投资40亿元的海宁项目终究也因一拍两散,地皮被接纳。

  设计总投资100亿的山东泰安莲花轿车项目已自2014年起停产五年,而泰安市高新区管委会已收回泰安青年汽车有限公司400亩工业用地,并欲将该公司打包出卖;一期投资设计在36亿元的杭州青年莲花汽车项目也在2017年进入了破产整理;而与石嘴山近乎千篇一律的在鄂尔多斯规划的萨博投产设计终究协作未成,而政府的13亿吨煤炭目标却被卖。

  烂尾项目追非难

  这些项目协作早期两边总投资额均超数亿元,它们最早的最先于14年前最晚的也已有8年之久,但效果大多都是相似的烂尾。关于它们处所政府是怎样处置惩罚的?是无疾而终照样像石嘴山一样几年来延续催讨? 8月7日,经济视察报记者致电了上述几家处所政府的招商部门,但获得的答案都大同小异。

  个中,江苏连云港招商局示意,这件事都过去十多年了追溯周期长,即便是要找到当时的合同文件之类的信息须要须要层层上报。“我们指导都已换快两波了,要复盘须要找到之前经手该项目标指导,而他们都已退休或不在位了。”对方示意,关于连云港政府而言,并没有现实丧失,而末了也追回了此前批给青年汽车的地皮。

  而贵州六盘水市招商局一名到岗才几年的工作人员则示意,之前触及该事宜的指导已退休,青年汽车项目在六盘水的项目他曾有所耳闻,但并不相识历程与效果。他示意阅历了青年汽车以后,六盘水政府关于外来项目标审批也越发严厉了,尤其在近两年会对这些入驻企业进行了更严苛的诚信评价与检察。

  据报导,进入六盘水投资以后,青年汽车在本地获得了可采储量算计不低于15亿吨的煤矿资本。后在昔时7月24日,庞青年在媒体沟通会上示意,青年汽车已退出六盘水基地建立,但六盘水政府并没有对青年汽车追责。同时,其也示意历久以煤炭为支柱性产业的六盘水仍在追求转型,并迎接汽车上下游产业前往投资,然则这位官员并未说起是不是依旧会供应煤矿作为报答。

  2019年2月,因为长时间置于闲置状况,亳州市宣告收回亚夏团体获得的两块地皮使用权,这也是亳州市城区初次地皮接纳案例。在内蒙古,本地政府和华泰汽车也对薄公堂。别的,贾跃亭在湖州的地皮也面对收回的运气。可以说,跟着中国汽车市场的负增长以及处所清算僵尸企业,汽车产业中被问责、催讨的投资项目会越来越多。“新造车企业将来的投资很有能够会烂尾不少。”一名剖析人士指出。

  现在,不少处所在引进企业的时刻,仍然会采用资本换投资的做法,特别是一些面对着转型难题的资本型都市。一些转型急切的处所政府对项目检察自身也不够严厉,比方“南阳水氢发动机”事宜。不过,该项目终究因为言论的热议以及质疑戛然而止了。假如不是本地官媒的报导激发言论关注,这个项目所触及的处所资金极能够再次打水漂。

(文章泉源:经济视察网)

(责任编辑:DF406)

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