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usdt数字货币交易平台(www.caibao.it):最受期待的特斯拉该不应上315?

约稿员 财经 2021-03-17 05:34:07 85 0

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一年一度315落下帷幕了,被拎出来的360、福特、英菲尼迪、招聘软件连夜发通告致歉。然则最近一直处于风口浪尖的特斯拉,竟然低空掠过啥事没有,估量他们的公关卖力人关上电视可以松口吻了。然则微博上的种种段子还在飞,人人追着问:怎么没有特斯拉?特斯拉不配上晚会吗?

人人“期待”特斯拉上315,是由于最近几起事故着实太“耀眼”了,已经延续多日占领微博热搜。随着国产Model 3上市,“失控门”“降价门”“甩锅门”“刹车失灵门”频仍被曝光,加之冬季续航短、自动驾驶平安性等问题,不禁让消费者心理打鼓:新能源汽车最头部的品牌,特斯拉事实值不值得购置?

先来说说它怎么总是降价。

图片泉源:网络

今年特斯拉的首次官方降价发生在日本市场和美国本土市场,降幅到达16%―23.8%。在海内,Model 3d的入门车型也从35万+降到25万了,简直从居高临下的“排面车”酿成了“白菜车”。不外,虽然先买的人以为亏死了,但着实特斯拉照样赚了的。他们2020年的财报已经宣布,竟然是特斯拉真正意义上实现整年盈利的一年。这一年其余公司显著都在亏,降价的特斯拉到底赚的是啥钱?

着实,特斯拉不仅造车,更主要的他是一个软件终端公司。就好比苹果公司从付费APP里抽成是一样的,特斯拉给你升级软件也是要钱的啊。好比差异品级的驾驶辅助选配功效:自动驾驶套件、OTA(车辆远程升级)付费升级、高级车联网等等,随着功效增多,价钱也就越贵。他谁人看起来很有科技感的车内中控大屏幕,想升级一个自动驾驶的所有套件,要6万多块才气下来。这卖一套软件的利润,似乎比买一辆车要赚得多啊。

不外这种卖软件的项目可不是所有的赚钱手段,他们最赚钱的地方竟然是出售碳排放积分,也就是在 *** 那里割韭菜,去年赚了16亿美元,2019年赚6亿,2018年也有4个多亿。而该公司整年的净利润是7.21亿美元,也就意味着,若是没有这笔分外收入,特斯拉去年就是净亏损的。以是你看,特斯拉竟然是个能源企业。顺便提一句,中国车企蔚来靠出售碳排放额度也赚了1亿人民币。

既然赚钱的地方不在于卖车,那有啥不敢降价的?降!

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再说说它人人皆知的甩锅技术。

最著名的当属今年头江西的一位车主刚买了新车6天就由于突然断电而无法启动的事故,甚至车窗都关不上。事后特斯拉售后告诉车主,是国家电网的电流太大了,不是车的问题。这一回覆马上被国家电网南昌公司给怼回去了,建议“特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障缘故原由”。

最近的甩锅发生在海南,车主在停车的时刻连踩两脚刹车,车没停,第三脚的时刻爽性踩不下去了,直接撞上了围挡。售后示意不信托,非要自己试试,这一试,立马情景再现了,这里又没有国家电网,只能甩给“地面湿滑”,还好大马路不会回怼,究竟人家其余车在这里就稳稳当当刹住了。

特斯拉回应海南刹车失灵事宜

最近尚有一个河南女士坐在特斯拉车顶拉横幅 *** 的事儿,也说是刹车失灵,不外到现在还没有一个正式性结论,到底是谁的锅,我们且看吧。

横竖也没人说得清特斯拉到底错哪了,就用不着诚忠实恳认错了呀,刹车的断电的锅,甩!

说来说去,特斯拉的“真香定律”在中国市场正在破除。作为行业的开拓者,特斯拉一直都是众多厥后者的标杆。但对于厂商来讲,不应该以为躲过315就万事大吉了。都什么年月了,只要消费者权益受到侵略,那么天天都是315,四处都能发声。希望厂商能够诚信生意,至心折务,省得一到315就心惊肉跳地看央视。

也许在电动化、智能化的狂奔路上,手艺性的问题尚需时间举行更迭,然则在销售、服务、事故解决等层面,改善需要刻不容缓。究竟消费者不会对一家缺乏服务意识甚至有些狂妄的企业抱有好感的。

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(责任编辑:张洋 HN080)
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