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新二皇冠最新手机登录(www.22223388.com):熙熙攘攘,皆为利“飞”:贝索斯直播上天,营销噱头大于手艺含金量

约稿员 科技 2021-07-26 05:55:45 138 0

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东方网・纵相新闻记者 陈丽娜

只管美国人联名 *** “不要让贝索斯返回地球”,但他照样毫发未损地回来了。

北京时间昨天(7月20日)晚上9点12分(美东时间7月20日早上9点12分),亚马逊公司首创人杰夫・贝索斯(Jeff Bezos)与另外3人乘坐由其公司“蓝色起源”制造的“新谢泼德”(New Shepard)火箭升空,并于11分钟后平安着陆。

(图说:当地时间7月20日,“新谢泼德”号火箭发射升空。 图源 直播截屏)

亚轨道航行的“新谢泼德”已完成15次不载人试飞

为纪念第一位进入太空的美国航天员艾伦・谢泼德(Alan Shepard),贝索斯将搭载自己首次航行的火箭命名为“新谢泼德”。

“新谢泼德”火箭是传统的运载火箭,4位机组成员位于火箭顶部的太空舱,火箭接纳垂直发射方式。

(图说:“新谢泼德”号航行轨迹。图/BBC)

到达亚轨道后,太空舱与火箭星散,太空舱在航行高度最高处经受短暂的失重状态,依赖下降伞着陆,火箭箭体通过发念头反推和着陆装置举行垂直着陆。着陆后的火箭与太空舱均可重复使用。

此外,火箭整个升空与着陆的流程所有自动化,不需要人操作,由盘算机控制。

此次太空旅程将4名机组乘员带至距地面100公里的高空。国际航空团结会将100公里的高度界说为大气层和太空的界线,即“卡门线”,卡门线之外的部门称为太空。

而这也是蓝色起源一直强调的,当维珍银河首创人理查德・布兰森(Richard Branson)乘坐其公司研发的火箭乐成升空至86公里,提前贝索斯9天进入太空时。

虽然蓝色起源在此次“新谢泼德”号升空直播视频右上角标示“‘新谢泼德’首次载人航行”。但实在,至今年4月,“新谢泼德”就已经完成15次不载人试飞,并从卡门线以上返回。

此外,贝索斯强调的飞跃卡门线与“失重”体验也并非超前的航空航天手艺。

中国宇航学会官网先容,亚轨道商业载人航天是指行使特定航天器将搭客运送至亚轨道高度(约100公里高空),搭客在这一高度获得4至6分钟的太空“失重”体验,然后返回发射地址的太空旅行方式。由于亚轨道空间航行的用度、手艺难度远低于轨道航行。因此,亚轨道商业载人航天是轨道旅行普及之前的太空旅行第一步。

7月16日,中国航天科技团体有限公司示意,我国自主研制的亚轨道重复使用演示验证项目运载器在酒泉卫星发射中央准时焚烧腾飞,根据设定程序完成航行后,平稳水平着陆于阿拉善右旗机场,首飞义务取得圆满乐成。

该航行验证了升力式地面自主垂直腾飞、再入返回、水平着陆等全剖面要害手艺,探索重复使用检测维护流程,开端确立重复使用评估准则和评估方式。

无意照样有意?2名成员创下2个纪录

或许正因云云,贝索斯才想出了“直播”这一招,希望能够通过这种方式增添人们对于这家公司的关注度和认可度。

虽然贝索斯于7月5日卸任亚马逊CEO,但他此前的创业履历、亚马逊“帝国”与小我私人情绪生涯已经吸引了大量注重力,“新谢泼德”号获得镁光灯的关注并不难题。

实在,“新谢泼德”号已经完成15次不载人试飞,手艺上却没有实质性的希望:依旧是100公里的最大航行高度,亚轨道航行,太空舱需要依赖下降伞下降,所谓的载人上天,也就是让太空舱里的4名成员体验几分钟的失重状态。

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这些所谓的“首次”“载人航行”“飞跃卡门线”看似意义特殊,但并无过多的创新与突破。

而此次偕行的2名航行员创下的纪录也不得不令人嫌疑,是否是贝索斯有意选择的。

与贝索斯一同升空的是他53岁的兄弟马克・贝索斯(Mark Bezos)、82岁的航行员沃利・芬克(Wally Funk)和18岁的奥利弗・达蒙(Oliver Daemen)。

(图说: 左起依次为马克・贝索斯,杰夫・贝索斯,奥利弗・戴门与沃利・芬克。 图/蓝色起源)

这位 82 岁的老人已经多次缔造历史――她是美国国家运输平安委员会的第一位女性航空平安观察员,也是美国联邦航空治理局的第一位女性检查员。

1961年,她通过了美国宇航局(NASA)为选择女航行员的严酷审核尺度,但该设计厥后被突然作废。60年后,芬克终于飞入太空,同时打破了1998年77岁的宇航员约翰・格伦乘坐发现号航天飞机创下的太空接见的纪录。

有趣的是,芬克曾于2010年花了20万美元购置了贝索斯的竞争对手――布兰森的维珍银河“船票”。

进入太空最年轻的人则是18岁的荷兰少年达蒙,他的席位可以说是被幸运女神眷顾而获得的,这个“幸运女神”或许就是贝索斯。

此前,蓝色起源对“新谢泼德”号首次载人航行中的一个席位举行了拍卖,夺得头筹的拍卖者支付了2800万美元。不外在最终名单宣布时,蓝色起源示意由于这位买家日程放置冲突,无法准期登上“新谢泼德”号。

于是,蓝色起源将达蒙从后续的名单中提升,这也使达蒙成为该公司第一个付费客户。而昨日飞跃卡门线,亦使他缔造了进入太空最年轻的人这一纪录。

据蓝色起源先容,达蒙从4岁起就对月球、岩石、太空发生兴趣。2020年高中结业后,他考取了私人航行执照。今年9月,他将进入荷兰乌德勒支大学,学习物理与创新治理。

但蓝色起源并未先容,达蒙是一个“富二代”,荷兰一家私募股权公司首创人的儿子。

前期靠营销?商业太空游竞争猛烈

“天下熙熙,皆为利来;天下攘攘,皆为利往。”

在布兰森乘坐自己的火箭升空的前2天,7月9日,贝索斯的公司在其官方账号强调“新谢泼德”与维珍银河“太空船2号”之间的差异,“敌意”十分显著,火药味十足。

(图/蓝色起源)

对比图枚举了6项对照内容,每一项都在向民众转达“维珍银河不如蓝色起源”的信息。蓝色起源强调“新谢泼德”火箭飞得更高,高于卡门线。,但布兰森仍以为自己是首位进入太空的亿万富翁。

蓝色起源还强调了“新谢泼德”号的大窗户,并称维珍银河的“团结”号为“一架高空飞机”。

然而,无论是布兰森“弯道超车”,提前贝索斯9天进入太空,照样贝索斯在飞信高度上“力压一头”,强调“新谢泼德”号飞跃卡门线,他们最终都想要在商业与国家的航空航天项目中分到一杯羹。

布兰森的维珍团体所谋划的企业局限极广,涵盖航空、旅店、游轮等。布兰森以为,未来愿意花钱挣脱地球引力,在外太空一日游的富人,会像豪华游轮的生意一样兴旺。开办维珍银河,也是由于他看中了从“太空一日游”中发家的时机。

早在2008年,维珍银河甚至还没有制造出一台经由任何实验的飞船,布兰森就最先以20万美元一个座位的价钱兜销太空一日游的门票。2019年,布兰森又曾夸口维珍银河到2022年可以每年运送1000名游客太空一日游。迄今为止,有六百多位预支了盘缠的用户在守候名单上。

被布兰森抢了风头的贝索斯与蓝色起源,需要一次载人航天的乐成为自己正名。而蓝色起源座右铭正是GradatimFerociter,这是拉丁语,意为“步步为营,勇往直前”。

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