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皇冠管理端登3手机(www.22223388.com):聚焦智博会〖hui〗|全球首发电驱高【gao】频脉冲加热手艺!长安汽车推出新一代超集电驱系统

约稿员 财经 2021-09-18 00:02:06 22 1

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8月24日,在智博会上,作为长安汽车“香格里拉”设计又一重磅功效,长安汽车推出新一代超集电驱系统。

据先容,新一代超集电驱系统以电驱超高效率为焦点,打造的新一代超集电驱系统。通过手艺深度融合,将电机、减速器、电机控制器、DCDC、DCAC、直流升压、高压分线、交流充电等多功效深度集成于一体。相对于“三合一”电驱系统,其体积削减5%、重量降低10%、功率密度提升37%、噪声降低15%、效率提升5%。

该电驱系统拥有超高电驱总成,电驱总成最高效率>95%,可实现全路况超低百公里电耗;且可实现单车10年30万公里全生命周期碳排放再降低约2吨。

同时,接纳全球首发电驱高频脉冲加热手艺,配合电驱余热接纳手艺,可实现-30度超低温酣畅驾享,有用提升冬季低温续航里程40-70km。

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“当前,全天气全工况纯电动汽车使用体验已成为制约电动汽车普及的重大问题。”长安汽车副总裁杨大勇称,纯电动生长到今天,最北忧伤山海关。由于在冬天极低温度下,电池活性下降,充放电效率和充放电功率削弱。以50kWh磷酸铁锂电池为例,北方-20度下,可放出电量降至约35kWh,衰减跨越30%,严重影响使用体验。

同时,已往五年,电动汽车电芯容量逐步从20-30Ah增添到200Ah以上。已往五年,中国新能源汽车使用过的电芯跨越500种。按每颗电芯研发和产线净投入1亿元盘算,仅差异电芯的研发和产线净投入已跨越500亿元。我国现在累计推广新能源汽车约600万台,这意味着单车分摊的电芯研发和产线投入约8000元。一方面主机厂在全力保供,另一方面电池企业产能行使率并不高。资源虚耗最终由社会和用户买单。

此外,进入纯电动时代,电驱动系统平均效率大幅提升,现在行业主流水平85%左右。从碳排放来看,相比燃油汽车,纯电动汽车10年30万公里全生命周期碳减排约18吨。

在此靠山之下,长安汽车希望通过手艺创新,为行业提供一种有用的解决方案,改善冬季低温使用体验,做到真正的全场景笼罩。于是,新一代超集电驱系统应运而生。

杨大勇先容,基于长安新能源动力系统平台计划,新一代超集电驱系统开发了450V和800V两个系列化产物,可笼罩240V-800V电压局限,知足160-300kW功率需求,最大可知足400-1000km超宽里程需求。

800V电驱平台匹配高倍率快充电芯,搭载长安新一代超集电驱系统的全新专用电动车平台车型,最快可实现充电10分钟续航200公里。“C385将成为首款搭载这一新一代超集电驱系统的车型。”杨大勇透露。

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